人們選擇坐飛機(jī)出行圖的就是個(gè)快，但是目前的現(xiàn)實(shí)卻是從個(gè)把小時(shí)到幾十個(gè)小時(shí)的飛機(jī)延誤已不再罕見，甚至旅客們也將飛機(jī)晚點(diǎn)當(dāng)成了一種習(xí)慣。我公司的領(lǐng)導(dǎo)在去各省市考察或拜訪橡膠接頭的客戶或廠家時(shí)，也經(jīng)常遇到飛機(jī)長(zhǎng)時(shí)間晚點(diǎn)的現(xiàn)象，耽誤了許多事。當(dāng)無底線的延誤正在不斷的挑戰(zhàn)著乘客們的承受極限時(shí)，民航空管部門又出新招，首次在八大機(jī)場(chǎng)提出，飛機(jī)起飛不受“流量管控”限制措施。具體措施是在北京、廣州、深圳、上海浦東、虹橋、成都、昆明、西安這八大繁忙機(jī)場(chǎng)相互之間的往來飛行，除了天氣原因和軍方活動(dòng)外，每天上午10點(diǎn)之前的航班起飛，不再受對(duì)方機(jī)場(chǎng)管制影響而推遲起飛。這意味著八大機(jī)場(chǎng)的旅客在登機(jī)后會(huì)第一時(shí)間放行起飛，而不用在地面苦苦等待，也避免了飛機(jī)艙門關(guān)閉后還不起飛的現(xiàn)象。